From 001eec74b659033ef6e02202505f8c3062c59d38 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Syreeta Fidler Date: Tue, 7 Oct 2025 13:53:43 +0000 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?Add=20'=D0=94=D0=B5=D0=BC=D0=BE=D0=BD=D1=82?= =?UTF-8?q?=D0=B0=D0=B6=20=D0=B2=D0=B0=D0=BD=D0=BD=D1=8B=20=D1=81=20=D1=81?= =?UTF-8?q?=D0=BE=D1=85=D1=80=D0=B0=D0=BD=D0=B5=D0=BD=D0=B8=D0=B5=D0=BC'?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit --- ...%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC.md | 20 +++++++++++++++++++ 1 file changed, 20 insertions(+) create mode 100644 %D0%94%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6-%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B-%D1%81-%D1%81%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC.md diff --git a/%D0%94%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6-%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B-%D1%81-%D1%81%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC.md b/%D0%94%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6-%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B-%D1%81-%D1%81%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC.md new file mode 100644 index 0000000..44dd629 --- /dev/null +++ b/%D0%94%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6-%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B-%D1%81-%D1%81%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC.md @@ -0,0 +1,20 @@ +
Первым делом перекройте воду и перекройте запорную арматуру. Это предотвратит ут[ечки и](https://www.theepochtimes.com/n3/search/?q=%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8%20%D0%B8) упростит процесс. Откройте кран для проверки – когда жидкость не поступает можно начинать работу.
+
Демонтируйте сифон, отключив патрубок. Приготовьте ведро под возможные протечки, затем ослабьте гайки десятимиллиметровым ключом. Если соединения заржавели обработайте их WD-40, чтобы упростить откручивание.
+
Тщательно очистите края канцелярским лезвием, двигаясь вдоль швов. Избегайте резких движений – это убережет поверхность от сколов.
+
Приподнимите корпус с помощью брусков. Сбалансированный подъем сохранит целостность крепежа. Если вес превышает 100 кг лучше работать вдвоем.
+Что понадобится для демонтажа +
Возьмите: набор гаечных ключей, молоток, долото, фомку, болгарку, плотные перчатки, экипировку для глаз, маску. Также возьмите таз, абсорбирующий материал, силиконовый состав.
+
Гаечный ключ поможет открутить фиксаторы. Ломик поможет для снятия тяжелых деталей. Если резьба закисла используйте WD-40.
+Демонтаж подключений +
Первым делом отключите подачу жидкости. Примените подходящий ключ, чтобы демонтировать подводки, заранее подготовив таз для возможных протечек.
+
Снимите сливную систему от канализационного выхода. Ослабьте пластиковую гайку, затем осторожно демонтируйте слив. При наличии коррозии используйте WD-40.
+
Проверьте электропроводку, в случае наличия дополнительных опций. Переведите автомат в щитке на электрощите, затем снимите клеммы с электрооборудования. Подробнее о тех[нике](https://www.shewrites.com/search?q=%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B5) безопасности читайте в [компания Watersanteh](https://git.tanxhub.com/).
+Отверстия для слива: Закройте заглушками, применив ткань для изоляции. + +
Перевозя, следуйте рекомендациям:
+ +Располагайте на горизонтальной части кузова, избегая контакта с другими предметами. +Закрепляйте стропами с мягкими вставками, не затягивая слишком сильно. +Максимальная скорость – до 60 км/ч, резкие торможения исключены. + +
При длительном складировании подойдет место без влаги с стабильным температурным режимом. Не ставьте на бетонный пол – подложите деревянные бруски.
\ No newline at end of file